关于美团无底线扩招导致骑手收入锐减的控诉与整改建议

尊敬的美团管理层：

暂停无规划的大规模招聘，改为“按需补招”模式，仅在订单量持续增长的区域适量新增骑手，且新骑手入职前需明确告知区域订单饱和度及收入预期。建立灵活退出通道，取消“辞职需等30天，否则扣一块钱”的不合理规定，骑手申请离职后应在7个工作日内办结手续，全额结清工资，保障骑手择业自由。

美团的发展离不开每一位骑手的汗水，平台与骑手本应是共生共荣的关系。当前的扩招乱象不仅损害了骑手权益，也导致服务质量下滑、骑手流失率上升，长远来看不利于平台的可持续发展。我们恳请管理层正视问题，尽快落实整改措施，让骑手能够获得合理收入、尊严工作

我们是奋战在配送一线的美团骑手，此刻怀着焦虑与失望的心情，向你们控诉当前平台无底线扩招带来的生存困境，并提出切实可行的整改建议。作为支撑平台日常运转的核心力量，我们见证了美团的成长与壮大，也始终以“多劳多得”为信念坚守岗位，但如今的扩招乱象已让我们难以维持生计，不得不发出心声。

平台高层在未充分评估区域订单量、未考虑骑手工作饱和度的前提下，盲目扩大骑手队伍，甚至曾斥资亿元大规模招聘，导致“僧多粥少”的局面愈演愈烈。过去一个站点40余人能合理分配订单，如今扩充至近百人，而单量并未同步增长，热门商圈人均日接单量从50单骤降至30单甚至更低。许多骑手每天在线12小时以上，除去电动车租金、住宿、餐饮等成本，月收入较往年缩水数千，部分老骑手收入直接腰斩，新骑手日均收入不足百元，连基本生活都难以保障。更令人无奈的是，平台严苛的扣罚规则雪上加霜，进一步挤压我们的收入空间。这种不顾劳动力供需平衡的扩招策略，本质上是对骑手权益的漠视，既违背了“保障劳动者合理收入”的基本准则，也严重打击了骑手群体的工作积极性。

为解决当前困境，推动平台与骑手共赢发展，我们结合实际工作场景，提出以下整改方案：

优化骑手招聘与退出机制，让平台在保障劳动者权益的基础上实现更高质量的发展。

此致

敬礼！

一位路过工作了五六年的美团骑手

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