生死荒原

八千里路 · 发表于 2013-11-14 15:32:08

本帖最后由八千里路于 2013-11-14 15:37 编辑

凌晨六点多，估计开车的人们都已经困得不成样子，被我换下的小李早就在副驾驶位鼾声四起。雪地里很难看清车辙，行进速度越来越缓慢。领队的司机横过车身，把车停下来，并熄了大灯。后面的车都心领神会的跟着横过车身，与之并排停下，车队开始了黎明前的短暂休息。

我还没闭眼就听到有人急切的敲窗：老艾老艾，我们车上有个病号已经神志不清，快不行了！

我心里格噔一下。我问敲窗的人，谁病了？那人说是老陈。我担心的事终于发生了。

今天已经是5月2号，行程的第五天，预计晚上可以赶到民丰县城。我在车上度过了五天五夜，严重的高反使我在这五天里所吃的东西不及平日的一顿多，身体已经严重的虚脱。由于一直都只能坐着，膝盖以下的部分出现了严重的浮肿。鞋子只有在要下车的时候才勉强穿一下，平时都光着脚。看着脚背上摁出的小坑久久的不能复原，我忧心忡忡。

昨天从营地出发，已经是傍晚七点多。一位大个子临时坐到了我们车上，别人都叫他老陈。老陈不停的咳嗽，据说上来前就感冒了。老陈前晚因为严重的高反没法入睡，于是就坐在火炉边取暖，没想到发生了事故。确切的说应该是昨天凌晨的事，车队在五点多的时候遇到一处金矿遗址。十几座帐篷，在一场不知道发生的何时的大火之后，还剩下孤零零的两顶。有一伙人毫不犹豫的冲进帐篷，把捡来的木头放进被遗弃的炉子里点燃取暖，当然老陈也在其中。疲倦的人们在忽暗忽明的火光中，千姿百态的睡了过去。老陈半夜忽然晕倒，一头栽倒在炉子上，脸被滚烫的炉体烫出一道长长的伤疤；老陈栽倒在炉子上，遂将炉子打翻；翻倒的炉子又点燃了帐篷，着火的帐篷烧坏了藏族小伙多吉索朗的羽绒服……听说场面很惊险。

我本想对老陈说高原上感冒是件严重的事，但我又一想，不感冒也都已经感冒了，该吃的药的都吃了，我再说那些有什么用！说了只能增加他的心理负担。

老艾反问那人：“你嚷嚷不行了不行了，你找我，我有什么办法啊？我又不是医生！”我怎么听都觉得这话不太像从人嘴里吐出来的！老艾，确实不是医生，但他是这次商业考察的组织者。那人焦急的说：“得赶紧往下送啊，肺里都咕嘟咕嘟的响了！已经喊不应声了！”

我不知道肺里咕嘟咕嘟的响意味着什么，也不知道这种症状它是否就是传说中的肺水肿。无论意味着什么，昏迷不醒就已经足以说明这病的严重程度。我虽然以前经常在高原，但毕竟没有见识过所谓的肺水肿。如果是肺水肿，老陈就真的是危在旦夕，无法估计他还能坚持多久，是否还能坚持到赶到民丰县城。

那人问老艾：到民丰还有多远？老艾随口回答：五十公里。我心想，简直是放狗屁！如果不抄近路，至少在三百公里以上。抄近路的话，也在一百五十公里以上。老艾，你狗日的什么意思呢？我不得不服这个维族人满嘴跑火车的本领。按他的五十公里，要是这车半途没油，老陈可不死都得死了。

我想老艾不用和谁商量，走近路而别无选择。车队本计划舍近求远，因为走近路要交一笔不菲的过路费。还是我们那台车，小李和另一个四川老乡被叫到了另外一辆车上，换上了那两个哈族人，这两个人也出现了严重的高反症状。开车的人换成了艾博尔，他认识去民丰的路，副驾驶位上来了另外一个维族人。让我随车先走，是因为在他们看来，我还算是掌握了些野外生存知识，野外生存能力也较强。我的高反已经让我自身难保，实际能不能帮上忙不好说，对于他们来说也就是可以增加些许的安全感。

对于缺油的事，所有人都已经不能顾及。现在所有车的油料都快耗尽，而负责油料保障的六驱牵引车，被远远的甩在了后面，猴年马月才能赶上，没有人能预测。如果抛锚，也许就不是一天两天能赶上的事了。尽管抄近路能省下一百多公里，但现有的油，能支撑到哪里，谁也说不清。还有一个更为严峻的问题，十桶油里，只有三桶柴油。而这八辆车中，有三辆柴油车，并且其中包括牵引车，它的耗油量估计得相当于三辆匹卡。在半路因为加油的事，老艾已经和其中一部匹卡发生了激烈的争执，还差点大打出手。就算油料车能赶上来，也不见得能保证所有的柴油车能顺利返回。

到民丰县城到底还有多远，车里的油到底还能跑多远，如果一旦没油趴在路上怎么办，人们已经顾不得考虑这些了。

我们的牛头车在前面带路，老陈他们的匹卡紧随其后，又重新在雪地里艰难前行。天亮才发现，我们后面一共有三辆车，两辆匹卡一辆三菱。

雪一直都在下，而且越下越大。挤满雪花的浓雾中出现一丝光亮，天快亮了。我的不适引起了强烈的视觉和其它感观错乱，根本无法辨别上坡和下坡，在我眼里已经没有上坡，所有地方都是下坡。虽然无论上坡或者下坡对我来说都没有实质性的影响，但这种错觉还是让人产生莫名的焦虑，教人烦躁和不安。

开始还能在雪地里隐约看见车辙，随着积雪的加深，越来越难找得到路。车辆不断的在雪地里急转、调头，行进十分缓慢。海拔很快降到了4500米，就在这时，一条小河，或者说是一条水沟挡住了去路。

前面这条至上而下的水沟，约两三米宽，我们在它的右侧。水沟向远处延伸至我们这一侧的山脚下，这就意味着我们必须要越过这条水沟。如果不过水沟，我们就会被它一直逼到山脚下无路可走。可是，这么长的水沟，从哪里过去呢？如果是在冬天，根本不用考虑这个问题，因为冰层很厚。可是现在能够明显的看出，雪地里露出的一块一块黑黑的东西，那就是冰融化后露出的泥土。

两三米宽的水沟，足以把车陷得结结实实，谁也不敢冒然过沟，后面三辆车停在不远处拭目以待。艾博尔下车，用脚在水沟里来回试探，最后选定从一处看上去冰面比较结实的地方过沟。

艾博尔加大油门，试图用很快的速度冲过去。刚上冰面，冰面就轰然垮塌。这是谁也没有想到事，大家都没有料到冰层如此脆弱。正当大家都认为麻烦将至时，艾博尔又一脚油门，这个三吨多重的东西就破冰而出，冲上了对岸。

大家都松了一口气。可是接下来的状况越来越不乐观，本以为海拔越来越低，积雪会越来越薄，可是事实却恰恰相反。厚厚的积雪，已经看不出任何一点车辙迹象。

我们彻底迷路了。

过沟不到二百米，所有车都停下来不敢再继续往前走。想到已经神志不清老陈，虽然我们只见过一面，他到底还能支撑多久，我不敢继续往下想。我推开车门下车去探路，但刚一跳下去就又爬了回来，地上的雪已经到了小腿肚。这雪足有二三十公分，才跳下去鞋子里就装满了雪。

想到老陈，我心急如焚。无论我们是否认识，是否有交情，生命的价值远远的高过了世间的一切，我们不可能眼睁睁的看着一条生命在我们身边消失而无动于衷。艾博尔抽着烟，和另一个维族人有说有笑，我不知道他们想什么。也许他认为这个生命垂危的汉人不是他的同胞，也许这人天生淡定。

八千里路 · 发表于 2013-11-14 15:38:45

本帖最后由八千里路于 2013-11-14 15:41 编辑

远处隐约看见一个圆圆的小土包，我推测那是用挖掘机挖出来的，它的旁边必定有一个坑。这种小土包，上次克里雅之行在羌塘见到很多，不知道他们的用途，但它们都在路边。由此可以断定，有那种土包的地方就有路。也许土包的用途就是用来在雪地里指路的。

我告诉艾博尔，让他把车开过去看看。艾博尔扭过头来，用不屑的眼光看着我说：就他妈的你聪明，你说那是路就是路啊？！

我简直怒不可遏，真想伸手一巴掌。什么东西！！

旁边的维族人用鸟语和他叽咕了一阵后，艾博尔极不情愿的把车开了过去。到跟前一看，土堆旁边果然有一个大坑，这足以证明是人工挖掘的。虽然可以证明这里有挖掘机来过，但路在哪里还是不清楚。

我四下张望，试图找出一丝蛛丝马迹。左前方，隐约又看到一个土包，但不是很明显，后悔没带望远镜。我让副驾驶的维族人看，他看了一阵后，叫艾博尔把车开过去。开过去一看，果然是人工土堆。我说就沿着这两点的沿长线往前开吧。这回艾博尔没有叽歪。

大约往前开了二十多分钟，遇到前所未有的麻烦。还是那条沟，现在摇身一变，成了一条有模有样的河。我们现在在它的左岸，但它却向左延伸到左边的山脚下，形成一个面积颇大的湖泊。湖另一侧不远的地方，看上去像有房子一类的东西。当务之急，要找到过河的地点。我不想下车，也不想发表意见了。

艾博尔接连抽了两三只烟后，沮丧的下车去探路。我探出头去看雪的厚度，这才发现这个狗日的居然穿了一双齐膝盖的靴子。幸好有这双靴子，要不然根本没法在那么深的雪地里走。

艾博尔向下走去，一直来到湖边。他在湖边来回的走动，半个小时过去了，也没有拿定主意。这里不再是小水沟，由于大雪的覆盖，根本无法断定冰的厚度以及河的深度，如果一旦陷下去，可能得动用大型机械才能弄上来。

四十分钟后，艾博尔挥手让我们把车开下去。副驾驶把车缓缓的开到了艾博站立的地方，艾博尔上车换下了副驾驶。从艾博尔的表情看，他也没有十足的把握过河。所有人都很忐忑。

发动机轰鸣，汽车在我们的提心吊胆中冲到了对岸，居然没出一点险情。后面的车也都陆陆续续的开了过来。爬上一个小山包，前面似乎出现了转机，雪地里呈现出一条明显的路的形状。因为斜坡的坡度比较大，必须经过人工修筑车辆才能通过。而那条规则的通道，正是人工形成的。

这条路最终又把我们引向了河边。一辆匹卡被陷在了离河边二百米的地方，久久的出不来。我让艾博尔去河边探路，我回去接应被陷住的匹卡。走近一看是老陈他们的匹卡，今天还是第一次看到老陈。也许用“面如土色”这个词来形容老陈最为恰当，他整个面部呈现出吓人的青黑色，青黑色里带着些紫黑，看得人心里发紧。

老陈吃力的抬起头，微微睁开眼，眼神里流露出一种难以言表的哀伤，还有一种祈望。也许在他看来，我或许可以为他带来希望。当我的目光触到他眼神的时候，我下意识的避开了。我不敢看到他的神情。

昨天我们同车的时候，我有和老陈聊起过一点关于户外的事，在他心中，我就是专业人员。此时此刻，对于老陈来说，身体的痛楚已经变得很其次很其次了。没有人能够准确的体会他的心情，在死亡面前，没有谁会不恐惧。我本想上前握住他的手，说些比如让他要坚强、让他要撑住之类的话。可是我觉得张不开嘴，也许这样的话不但不能安慰到他，反而会加重他的恐惧情绪。这样的话，不说也罢。最最主要的还有一点，我不敢看他绝望而又充满期待的眼神。老陈啊老陈，我真的没有足够强大的本领让你现在转危为安呐。

本来很忙，我装着更忙的样子跑前跑后，尽量不看他。

艾博尔的车很快就消失在河对岸，而被陷的匹卡却久久的不能自拔。铲土搬石头，加上用人推，匹卡终于被弄了出来。这时发现自己的鞋里全是冰雪融化留下的水，俨然已经湿透了。

我指挥着后面的车辆绕开大坑，等所有车顺利通过，我上了最后一辆匹卡。上车才觉得头昏眼花，嗓子干得冒烟，胃里也翻江倒海。推车的时候已经在雪地里抓过好几把雪吃了，但没有起到任何作用。

终于回到汉族人的群体。他们神奇的倒了一杯盖热水给我，一口下去就大大缓解了各种难受。真温暖！

过到河对岸，发现那个像房子一样的东西是一顶没人住的帐篷。帐篷的门帘敞开着，杂物从帐篷里摆到了帐篷外，一副破败的样子。又翻过一道小山梁，看到艾博尔的车正往回开。这意味着此路不通，大家刚有点放松的心情又揪了起来。

下车才发现，这里的地面情况异常复杂，地势起伏不定，沟壑纵横，稍有不慎，后果可能就不止是陷车那么简单。这里曾经是一个规模不小的金矿，四处都被挖得千疮百孔，四处都像是路，但没有一处可以走得通。这些大面积的金矿遗址，使本来就已经很糟糕的状况变得更加错综复杂。

四处全是白茫茫的积雪，看不到任何出路，我们被困住了。

八千里路 · 发表于 2013-11-14 15:42:07

本帖最后由八千里路于 2013-11-14 15:44 编辑

现在不但救不了老陈，恐怕连我们自己也要被困在这里。所有人面临两难的局面，往前走，找不到路，而且还充满危险；原路返回，老陈可能已经经不起这样的折腾了，更重要的是，所有车的油料都已经快要耗尽，还能不能回到早上出发的地方？回到早上出发的地方，油料运输车可能早就走了，将面临无油可加的情形。再说，运输车上的柴油本来就不够。没有通讯设备，将没人知道我们的处境。所有人都会认为，我们抄近路回去了。我们的食物几乎已全部吃光，一旦被困，谁来救援，什么时候来，都成了无法确定的事。此时此刻，所有人的心中都掠过一丝惊恐。

何去何从？本来稀薄的空气在这一刻似乎正在渐渐凝固，让人喘不过气。在原地等雪融化，显然不可能。这二三十公分厚的雪，三五天都不可能化尽。继续往前走？现在已经面临寸步难行的状况，往前走已经成为不可能，毋庸置疑的事。既然这样，就只能原路返回了，别无选择。大家决定原路返回。

原路返回，对于我们大部分人来说，大不了就是被困，也大不了就是遭点罪。但对于老陈来说，无疑是关系到他生死的大事。死神没有朝他走来，而是我们正带着他向死神走去。老陈的无助，是他压根儿都没有瞅见救命稻草的踪迹，更别说抓住它。

老陈啊老陈，如果你有个三长两短，这可是老天不让救你啊，怨不得我们啊，我们已经尽力了！我不敢多想老陈的事，心里一阵阵难过。仿佛有一个无形的重物压在了我胸口，一阵阵的呼吸困难。没有人料到抄近路竟会遇此困境。

我们开始原路返回。雪仍然在下，来时的车辙都已经有些模糊。尽管路很难走，但比来的时候还是快了很多，因为不需要探路。

我坐的匹卡被陷，我拖着已经极度疲惫的身体帮他们挖土、推车，顾不了太多。

此时在我眼里，只有上坡而没有了下坡。我明知是错觉，可无论如何也纠正不了。我已不知道哪里是垭口，只是感觉那坡陡得几乎竖起来的时候，就应该是已经翻过垭口开始下坡了。

山背面的雪早已经停止，太阳照在雪地里光芒四射。由于没有太阳镜，开车的小伙子很快就雪盲了，不得不把车交给另外一个人开。这个人开了不久，也开始觉得不支。我叹息说我的太阳镜在维族人的车上，要不然也能解燃眉之急。这时候才有人想起自己包里有太阳镜。

中午一点多，凭直觉，早上出发的地点快到了。果然，转过一个弯，就看见前面横七竖八的摆着我们的车。多吉惊奇的看着我们说：以为你们都到民丰了呢。我苦笑着说雪太大，迷路了。多吉说，他们从早上到现在，一直没有等到油料运送车回来，老艾开车回去找去了。我心想谢天谢地，这油料运送车要是赶在我们前面离开，我们估计得三天后才能回去了。

再次回到这里，大家都松了口气，但人们似乎忘记了还有一个生命垂危的人正在等着抢救。艾博尔悠然的抽着烟，和他的同胞们喜笑颜开的聊着天，全然不觉得还有老陈这回事。没看到巴图尔，应该是在某台车上睡觉。作为考察活动的组织方，老艾不在，他的兄弟亲戚们就应该出面负责后续的事。没有人过问，我只好站出来，和几个热心的人组织下一步的救援行动。时间就是生命，已经白白的拖延五六个小时，再也拖不起了。

当务之急，必须想办法尽快将老陈送下山去。油料车什么时候能来，今天之内还能不能来，没有人知道。显然，等油料车不现实。现在柴油车的油都已经不多，就是把所有柴油车上的油凑到一起，也不足以让一辆车跑回去，那就不用考虑开柴油车回去的方案了。现在唯一可行的方案，只能是把所有汽油车上的汽油抽出来，加到一部车里，开这部车送老陈下去。有人提出开一部车回去不安全，万一抛锚，建议两部车同行。至于能不能开两部车回去，要看抽油的情况。尽管这些事应该由老艾他们那帮维族人来组织实施，但他们都无动于衷，所以就不好“打扰”他们，也不考虑用他们性能比较好的丰田越野车。

除了维族人的三台越野车，另外还有一台山东籍的三菱越野，但好像大家一开始都没有考虑过要用他们的车。这个车上所有人都穿戴整齐，装备精良，做出一副谁也看不上的模样，跟谁也不打交道，不打招呼。不好随意去揣测他们，只是觉得他们与大多数人格格不入。

这样一来，这个重担就落在了队伍里唯一一辆汽油匹卡身上了。这台车上本来还有一小桶汽油，先加上再看情况。我顾不得疲惫，爬上车厢，却又半天打不开油桶盖子，多吉上来协助我才将盖子打开。打开盖子后多吉又跳下车去用嘴将油从油管里吸出，放进油箱。

油桶里的油放完了，去抽三菱车的油，人家死活不让抽。理由是他们现在的油，至少还能跑百八十公里，万一运输油料的车坏掉不来了，他们还能往外走百八十公里。有人问：反正都出不去，你多走百八十公里有意义吗？对方说：我们有卫星电话，可以打电话叫人送油来。我靠，狗日的居然有卫星电话一直不拿出来用！既然别人来救你，多走百八十公里又有什么意义呢？现在可是人命关天啊！

这时有人要上前强制抽油，那帮人见大势所趋，只好让我们抽油。这边刚开始抽，维族人想起什么来了，跑过来说，把油统统加到另一辆丰田上面，他们负责开车送人。你妈的B，早干啥去了？现在又要把匹卡上刚加进去的油放出来，老子已经火冒三丈。这油放进去容易，抽出来可就费劲了。

这时村长也来了，显然他的经验比较丰富。拿铁锹在地上挖出一个大坑，把油桶放进去，这时油桶就比油箱的位置低很多，油被顺利的抽出来。所有车上的汽油都抽了出来，但也勉强只够这辆丰田车开到民丰，所以就只能让它单独上路。如果路上抛锚，那就真的是老陈的命该绝，天要收他，天意不可违。

八千里路 · 发表于 2013-11-14 15:45:45

本帖最后由八千里路于 2013-11-14 15:51 编辑

为了派谁护送老陈下去的事，我和艾博尔差点打起来。艾博尔见我和多吉跑前跑后最积极，说让我们两个送老陈下去。我一听就来气了，我到是巴不得早点下去，但是这事怎么轮都轮不到我们两个去护送啊。抢救，住院，这一摊子事都要签字，还涉及交费的事。这肯定是要他们单位的，或者他们一起关系最密切的人去办。我说我去不妥当，得换他们一起的人去。

艾博尔听有人不服从他的安排，似乎很没面子，大为恼火，当即破口大骂，语言甚是难听。并转身就一掌，半推半打的落在我的左肩上，我一个趔趄。我第一反应就是上前踢他，虽然几天没吃饭，打他应该不会在话下。但转过来一想，我受人之托来办事，不想给这人找麻烦。我克制住自己，转身回到车上。我不太了解这个民族，心胸如此狭隘，不知是共性，还是个例。

我回到车上就再也没有下来，多吉一直跑前跑后忙到老陈离开。多吉是一个与众不同的小伙子，在那种情况下，他的与众不同便可以一眼看出来。至于有什么不同，很难一下子说出来，也许他所做的一切都是正常人应该做的。这句话反过来说，就是我们大多数所谓的正常人，并没有去做正常人该做的事。至少，多吉身上没有他同龄人的冷漠和世故。在他身上，我看到了藏族人的纯朴和善良。

刚回到车上，就又听见别处传来争吵声。原来是护送老陈的人说想借山东人的卫星电话，怕万一半路汽油不够，好打电话让外面的人送油上来接应。结果山东人不肯，让他们现在就打电话让山下的人送油上来。老陈这边的人说，那现在还不能确定是不是需要送油呢。山东人说那他就管不了了。

这时就有人开始指责山东人，说这都什么时候了，用一下电话又怎么样！但是山东人依然不肯，带头的说：你们把电话拿走了，万一我困在这里出不去怎么办？如果我怎么样了，我还有那么大的产业怎么办？

我真想笑，这一天尽遇奇人。自认为自己产业非常大的人，估计多半都是刚刚暴发不久的土包子。

最终也没有借到山东人的电话。

人生路漫漫，生命却短暂。人性的自私与丑恶，只要有恰当的舞台，它总能不失时机的表演一番。

下山的车启动了，我没敢去送老陈，我害怕看到他的眼神。吉凶莫卜，我只能默默地为他祈祷。看见护送老陈的车消失的弯道，心中五味杂陈。生死，它离我们那么近，发生的那么自然。人的命，天注定，当我们感到无能为力的时候，总这样安慰自己。老天啊，你要保佑老陈平安！

傍晚时分，油料运输车才不紧不慢的赶到。所有车加完油已经九点多，注定又将是一个不眠的夜晚。我坐着多吉他们的匹卡，这一晚没太多可说的事，就是感觉太颠，肠子都快被颠断。几次都想让开车师傅把车停下来，让我缓缓。

第二天早上九点多，我们终于回到了民丰。在街上吃早餐的时候，听人说老陈已无大碍，主要得益于那辆丰田车上的一台输氧泵，一直给老陈输着氧下来的。如果没有那台输氧泵，也许现在会是另外一种状况。这台输氧泵，它早在干什么呢？听说老陈没事，悬着的心也终于放了下来。

回到民丰，回到人间。

本文摘自日志《玉龙喀什行》